預(yù)埋槽道與傳統(tǒng)的預(yù)埋鋼板相比,預(yù)埋槽道易于預(yù)埋、后期施工簡(jiǎn)單、可調(diào)理、不需求焊接、不需求另外做防腐;與后置錨栓相比,預(yù)埋槽道定位容易、施工快捷、不存在打斷鋼筋毀壞構(gòu)造的風(fēng)險(xiǎn)。因而,預(yù)埋槽道面世之后疾速在各個(gè)行業(yè)得到了普遍的應(yīng)用。
目前預(yù)埋槽道在國(guó)內(nèi)主要用于五個(gè)方面:管廊項(xiàng)目、高鐵隧道接觸網(wǎng)的固定、高鐵機(jī)車(chē)制造范疇、核電站混凝土預(yù)制構(gòu)件的裝配、建筑幕墻。
預(yù)埋槽道可以用在所有的管廊墻壁上,通過(guò)預(yù)埋到水泥里,與墻面筑城一體,后可以以安裝支架托臂等,③通用性能。④方便空間狹窄區(qū)域使用。
①在混凝土結(jié)構(gòu)上鉆孔,安裝錨栓。
②安裝懸臂,將錨栓按要求扭矩?cái)Q緊。
③安裝管道。多道熱軋工藝和紅外探傷保證,成就中國(guó)區(qū)達(dá)到德國(guó)技術(shù)要求的產(chǎn)品市面上的其他競(jìng)爭(zhēng)槽,即使號(hào)稱(chēng)熱軋的,實(shí)際上就鑄造。只是略增加了外表修飾,以次充好,后.遺癥層出不窮。而上海哈芬國(guó)內(nèi)產(chǎn)品嚴(yán)格的多道熱軋工藝和紅外探傷保證。
預(yù)埋槽道為高速鐵路建設(shè)中支撐接觸網(wǎng)的零部件,用于高速鐵路的隧道工程。槽道以預(yù)埋方式澆入混凝土中,用于接觸網(wǎng)、通信信號(hào)及電力設(shè)備固定。高速鐵路對(duì)槽道抗壓能力和腐蝕性要求很高,出現(xiàn)鋅斑的槽道隱含重大安全隱患,生銹的槽道支撐力不足,接觸網(wǎng)很可能因槽道的支撐不足倒在運(yùn)行的列車(chē)上。